MADRID – ECO NOTICIA: retrasos y cancelaciones de vuelos en España han afectado a más de cuatro de cada diez operaciones durante el periodo de mayor actividad del verano, según un análisis de la plataforma de derechos de pasajeros Flightright citado por The Olive Press. Los datos muestran además diferencias importantes entre las principales aerolíneas que operan en el país, mientras Ryanair vuelve a señalar al sistema español de control aéreo como uno de los factores que provocan demoras. ¿Qué compañías registraron más retrasos y qué cifras explican el impacto sobre los viajeros?
Retrasos y cancelaciones de vuelos en España: más de 87.000 operaciones afectadas
El balance analizado por Flightright sitúa en el 40,6% la proporción de vuelos que aterrizaron o despegaron de España fuera del horario previsto durante los meses de julio y agosto.
En términos absolutos, el estudio contabilizó 87.884 vuelos retrasados, una cifra que representa el 39,98% del total de operaciones analizadas.
A estos retrasos se sumaron 1.346 cancelaciones, equivalentes al 0,61% de los vuelos incluidos en el análisis.
La diferencia entre ambos datos resulta significativa. El volumen de operaciones afectadas se explica principalmente por los retrasos, mientras que las cancelaciones representaron una proporción mucho menor del conjunto.
La situación afecta especialmente a un país que concentra durante el verano un elevado número de conexiones internacionales. Millones de visitantes utilizan los aeropuertos españoles para llegar a destinos turísticos, regresar a sus países de origen o enlazar con otros puntos de Europa.
El análisis no atribuye todos los retrasos a una única causa. Las incidencias pueden estar relacionadas con diferentes elementos de la operación aérea, entre ellos la gestión del tráfico, la disponibilidad de aeronaves y tripulaciones o las condiciones operativas de cada aeropuerto.
En este contexto, las cifras permiten observar el comportamiento de las aerolíneas durante uno de los periodos de mayor presión sobre la red aeroportuaria española.
The Olive Press destaca que el porcentaje global de vuelos retrasados o cancelados alcanzó el 40,6%, una proporción que coloca las alteraciones de horario en el centro del balance de la temporada estival.
Ryanair y las principales aerolíneas bajo la lupa
El estudio también establece diferencias entre las compañías aéreas. Jet2 registró el porcentaje más elevado de vuelos retrasados, con un 54,1% de sus operaciones afectadas.
EasyJet apareció a continuación, con un 52,19%, mientras que Ryanair alcanzó el 48,93%.
Estas cifras corresponden específicamente al porcentaje de vuelos que sufrieron retrasos durante el periodo analizado. No significan que todas esas operaciones terminaran canceladas.
La clasificación cambia cuando se observan únicamente las cancelaciones.
Lufthansa registró una tasa del 3,88%, seguida de British Airways, con un 2,57%. Air France alcanzó el 1,93%, mientras que easyJet se situó en el 1,34% e Iberia en el 1,01%.
La comparación muestra por qué resulta necesario diferenciar entre retrasos y cancelaciones cuando se analiza el funcionamiento de una compañía aérea.
Una aerolínea puede acumular un porcentaje elevado de operaciones retrasadas y, al mismo tiempo, presentar una proporción relativamente reducida de vuelos cancelados.
En el caso de Ryanair, el 48,93% citado por el estudio la sitúa entre las compañías con mayor porcentaje de retrasos durante el periodo analizado.
La aerolínea irlandesa ya había cuestionado previamente el funcionamiento del control aéreo español. Según las declaraciones recogidas por The Olive Press, Ryanair sostiene que aproximadamente el 10% de sus vuelos que utilizan el espacio aéreo español sufren retrasos relacionados con problemas del control aéreo.
La compañía calcula que esta situación afecta a cerca de seis millones de pasajeros y afirma que el número de retrasos ha aumentado un 28% respecto al periodo anterior.
Esas cifras corresponden a estimaciones y afirmaciones realizadas por la propia aerolínea y deben distinguirse de los datos generales de Flightright sobre el conjunto de vuelos en España.
Las diferencias entre retrasos y cancelaciones
Los porcentajes publicados permiten separar dos problemas que para el pasajero pueden parecer similares, pero que tienen consecuencias operativas diferentes.
Un retraso mantiene el vuelo dentro de la programación, aunque con una llegada o salida posterior a la prevista. Una cancelación, en cambio, implica que la operación programada finalmente no se realiza.
Por eso, el dato del 40,6% no significa que cuatro de cada diez vuelos fueran cancelados. El grueso de las incidencias correspondió a vuelos que sufrieron demoras.
El estudio registró 87.884 retrasos frente a 1.346 cancelaciones. Esa diferencia explica buena parte del resultado final.
Retrasos y cancelaciones de vuelos en España vuelven a poner el foco en el control aéreo
El debate sobre el funcionamiento del tráfico aéreo español ha ganado protagonismo a raíz de las declaraciones de Ryanair.
La compañía sostiene que las deficiencias de la red de control aéreo española provocan alrededor de una décima parte de sus retrasos en el espacio aéreo nacional.
Ryanair también afirma que esas incidencias han afectado a casi seis millones de pasajeros y que el volumen de retrasos asociados a esta causa aumentó un 28% frente al periodo anterior.
Se trata de datos proporcionados por la propia compañía, por lo que no deben confundirse con las estadísticas generales de Flightright.
El análisis de Flightright estudia los vuelos que operaron desde o hacia España durante julio y agosto y establece una fotografía general del comportamiento de las operaciones durante esos meses.
La cuestión del control aéreo, por tanto, forma parte de un debate más amplio sobre las causas de las demoras.
En una red aeroportuaria con un elevado número de vuelos, pequeñas alteraciones pueden producir efectos acumulativos. Una demora inicial puede afectar a la siguiente rotación de una aeronave, modificar la planificación de una tripulación o alterar la disponibilidad de una puerta de embarque.
Sin embargo, los datos publicados no permiten atribuir todos los retrasos registrados en España al control aéreo.
La propia comparación entre compañías muestra que los porcentajes varían considerablemente entre operadores. Jet2 alcanzó el 54,1% de vuelos retrasados, mientras que Canary Fly registró un 22,27%.
Entre ambos extremos aparecen Binter Canarias, con un 27,53%, y Volotea, con un 28,51%.
Estas diferencias reflejan que el resultado global de la red depende de múltiples variables y no únicamente de un elemento concreto.
El comportamiento de cada aerolínea también puede estar condicionado por el tipo de rutas que opera, su exposición a determinados aeropuertos y la estructura de sus operaciones.
Canary Fly, Binter y Volotea registraron porcentajes inferiores
El estudio de Flightright también permite identificar a las compañías que registraron porcentajes de retrasos más bajos dentro del conjunto analizado.
Canary Fly presentó una tasa del 22,27%, por debajo de una de cada cuatro operaciones.
Binter Canarias registró un 27,53%, mientras que Volotea alcanzó el 28,51%.
Estas cifras no eliminan la existencia de incidencias en sus operaciones. Simplemente reflejan que el porcentaje de vuelos retrasados fue inferior al registrado por otras compañías incluidas en el análisis.
La comparación resulta especialmente relevante cuando se observa junto a las cifras de Jet2, easyJet y Ryanair.
Jet2 alcanzó el 54,1%, easyJet llegó al 52,19% y Ryanair al 48,93%.
El margen entre la cifra más alta y la más baja es considerable, lo que pone de manifiesto la diversidad de resultados dentro del mercado aéreo español.
En cualquier caso, el estudio no establece por sí mismo una explicación individual para cada porcentaje.
Por eso, las cifras deben interpretarse como indicadores de puntualidad y no como una explicación completa de las causas de cada incidencia.
También conviene tener en cuenta que el porcentaje de retrasos y el de cancelaciones responden a métricas distintas.
Mientras que el retraso puede afectar a una operación que finalmente llega a destino, la cancelación obliga a modificar los planes de los pasajeros y de la propia compañía.
¿Qué deben hacer los pasajeros ante un retraso o una cancelación?
Los viajeros afectados por una incidencia deben comprobar primero el estado concreto de su vuelo y las instrucciones de la aerolínea.
Aena señala que la compañía aérea es la responsable de informar al pasajero sobre las incidencias relacionadas con su vuelo y de ofrecer las soluciones que correspondan.
Información oficial de Aena sobre los derechos del pasajero
El gestor aeroportuario dispone además de información actualizada sobre las operaciones previstas y recomienda consultar con la compañía aérea cuando se trate de un vuelo concreto.
En caso de una cancelación o un retraso importante, el pasajero debe conservar la reserva, la tarjeta de embarque y las comunicaciones recibidas de la compañía.
También resulta conveniente guardar los justificantes de los gastos que puedan estar relacionados con la incidencia cuando corresponda.
Los derechos concretos dependen de las circunstancias del vuelo, de la causa de la alteración y de las condiciones aplicables al trayecto.
Por esa razón, una demora no implica automáticamente que exista derecho a una compensación económica.
Las circunstancias extraordinarias pueden modificar las obligaciones de la compañía, mientras que determinadas situaciones sí pueden generar derechos adicionales para el pasajero.
Aena recuerda que las reclamaciones relacionadas directamente con el contrato de transporte deben dirigirse en primer lugar a la aerolínea.
El aeropuerto, por su parte, gestiona las incidencias vinculadas a sus propias instalaciones y servicios.
Para quienes tengan un vuelo próximo, la recomendación práctica es comprobar el estado de la operación antes de desplazarse al aeropuerto y mantener las notificaciones activadas en los canales de comunicación de la compañía.
El verano deja una fotografía marcada por los retrasos
Los datos de Flightright dibujan un escenario en el que el principal problema para los viajeros no fueron las cancelaciones, sino las demoras.
De los 87.884 vuelos retrasados registrados en el análisis, el porcentaje alcanzó el 39,98% del total de operaciones estudiadas.
Las cancelaciones fueron mucho menos frecuentes, con 1.346 casos y una tasa del 0,61%.
El resultado global situó en el 40,6% la proporción de vuelos que no operaron exactamente según el horario previsto.
Las diferencias entre aerolíneas también fueron amplias.
Jet2 encabezó el porcentaje de retrasos con un 54,1%, mientras que easyJet registró un 52,19% y Ryanair un 48,93%.
En el otro extremo, Canary Fly alcanzó el 22,27%, Binter Canarias el 27,53% y Volotea el 28,51%.
En cuanto a cancelaciones, Lufthansa registró el porcentaje más elevado del grupo citado, con un 3,88%, seguida de British Airways, Air France, easyJet e Iberia.
El balance vuelve a colocar la puntualidad aérea en el centro de la experiencia de los viajeros que utilizan España como destino o punto de conexión.
Al mismo tiempo, las declaraciones de Ryanair mantienen abierto el debate sobre el papel del control aéreo y su impacto en la puntualidad de los vuelos.
Los datos disponibles permiten identificar la magnitud de las demoras, pero no atribuyen todas las incidencias a una sola causa.
Para los pasajeros, la diferencia más importante está en conocer qué ocurrió con su vuelo concreto, cuál fue el motivo comunicado por la compañía y qué derechos corresponden en cada caso.
La fotografía general de la temporada muestra una red aérea con un elevado número de operaciones afectadas por retrasos y con una proporción mucho menor de cancelaciones.
FAQ
¿Cuántos vuelos se retrasaron en España durante el periodo analizado?
Flightright registró 87.884 vuelos retrasados, equivalentes al 39,98% de las operaciones estudiadas.
¿Cuántos vuelos fueron cancelados?
El análisis contabilizó 1.346 cancelaciones, el 0,61% del total.
¿Qué aerolínea registró más retrasos?
Jet2 presentó el porcentaje más elevado entre las compañías citadas, con un 54,1% de sus vuelos retrasados.
¿Qué debe hacer un pasajero ante un retraso o cancelación?
Debe consultar primero con la aerolínea, conservar la documentación del viaje y comprobar los derechos que correspondan según las circunstancias de la incidencia………Más
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